[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両総合スレッド Part97 (1002ﾚｽ)
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762: 2024/10/18(金)21:52 ID:K9BYep82(2/2) AAS
>>760
実現するかは兎も角
サロE235のような車両が理想的だと思う
>>761
それはあかん
JR西日本としても新幹線に誘導した方が良いだろう
763(2): 2024/10/18(金)23:02 ID:zjHkwK/c(1) AAS
新快速を西明石止にしたらよい。
とんでもない反発来るだろうけど
764(1): 2024/10/19(土)07:16 ID:Vp09xPqb(1) AAS
2階建て車両導入は225系の0.5M方式では対応困難。
765(1): 2024/10/19(土)08:39 ID:n6D7t2Hl(1) AAS
>>763
それをやると姫路〜神戸の利用者が山陽電車に逃げるのでは？
>>764
その場合、2階建の隣は1Mにすれば良いと考える
但し平屋でも良いのでAシート普及を優先してもらいたい
766: つばさの党支持者 2024/10/19(土)17:08 ID:shdgJH5C(1/2) AAS
>>738
そのくらいできるなら、阪和線や大和路線を走行する普通系統車両にも、車内自動放送を流すのが先になるけどな…
767: つばさの党支持者 2024/10/19(土)17:09 ID:shdgJH5C(2/2) AAS
>>763
西明石から新明石に改名すべき！
768(1): 2024/10/20(日)11:24 ID:92WEcFBQ(1) AAS
>>765
もらいたいの幼児性愛バカはひっこんでろ
769: 2024/10/20(日)12:27 ID:EihiqWHJ(1/3) AAS
>>768
幼児性愛やあらへんで
770: 2024/10/20(日)12:28 ID:EihiqWHJ(2/3) AAS
近鉄対策強化のため
奈良線増発とAシート追加導入をしてもらいたい
まずは姫路〜米原間の全ての新快速に導入
次に大和路線、東線、奈良線
そしてAシートの自由席化もしてほしい
東日本の自由席グリーン車のように
乗り継ぎ可能とすることで利用率の向上を図る
そして奈良線は日中にみやこ路快速及び区間快速を毎時計4本運行し
かわりに普通を城陽止まりにしてもらいたい
771: 2024/10/20(日)12:31 ID:EihiqWHJ(3/3) AAS
片町線には4ドアを活かして323系改造でQシートのような有料座席を導入してもらいたい
東西線に直通するから利便性は抜群
これならわざわざ増発なんかせずに済む
増発すべきは片町線ではなく奈良線
772(1): 2024/10/20(日)15:23 ID:4Jbw/iuL(1) AAS
とにかく片町線を4扉でというなら、片町線とC電＆福知山線の経営分離を進めなけりゃならへんな。
片町線で事故ってはC電と福知山線のダイヤが乱れるとかで遅れたりするわけやからな！
そんな俺が阪神京阪相互直通乗り入れ実現を主張してる時点で、矛盾してるような感じになるけど…
阪神なんば線や京阪中之島線は支線かつ盲腸線の扱いであり、本線ダイヤに固めようとしたら出来る話やからな。
近鉄奈良線に関しても、桜島方面への路線があれば、巻き添えになる可能性が和らげる。
省1
773(1): 2024/10/20(日)20:24 ID:M0Vdhcjx(1) AAS
>>772
むしろ個人的には福知山線と東西線片町線で一体化し
京阪神緩行と完全分離してもらいたい
774(1): 2024/10/20(日)20:49 ID:ZtmisOey(1/2) AAS
丹波路快速を廃止せよと言っているようだ。
大阪志向が強く、大阪直通を強化したにも関わらず。福知山線にもAシートないしうれしートが必要。
775: 2024/10/20(日)22:01 ID:UHoaC+h8(1) AAS
田町駅の山手線ホームの、可動式ホーム柵の一部を2年程度使用停止にするみたいだが、
可動式ホーム柵は一度設置したら撤去できないということはないようだ
3ドア車にするのと4ドアの新車を作るのとではどちらが安上がりになるのか
776: 2024/10/20(日)22:13 ID:ZtmisOey(2/2) AAS
そういえば、環状線を4ドアにするという話をしていた人がいたな。
777: つばさの党支持者 2024/10/21(月)17:34 ID:csKh6QFJ(1/2) AAS
777でJR西日本エリア通勤車も3扉統一へ
778(1): つばさの党支持者 2024/10/21(月)17:35 ID:csKh6QFJ(2/2) AAS
>>773
>>774
丹波路快速もやが、特急こうのとりとかをどうするつもりなんやろうね…
779(1): 2024/10/22(火)06:32 ID:CwKXYIbK(1/12) AAS
>>778
特急、丹波路快速、区間快速は大阪発着
7連運用を東西線と一体化させましょう
780: 2024/10/22(火)06:38 ID:CwKXYIbK(2/12) AAS
区間快速でも7連使用のものは東西線直通にしてもらいたい
東西線片町線からの直通は全て福知山線で統一
781: 2024/10/22(火)07:05 ID:CwKXYIbK(3/12) AAS
281系は271系、283系は289系へ置き換えることで
車種を統一化してもらいたい
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