福岡空港滑走路増設構想段階 (419ﾚｽ)
上下前次1-新
198: 2011/06/12(日)17:24 ID:vMS2dL3v0(2/3) AAS
＞時差がある分、国際路線は国内線よりはるかにピーク性が高くなるから、空いている時間帯を使えというわけにもいかない。
午前１０時台にほとんどの国際線スポットが埋まる時間帯があるが、「この１０時台の混雑を滑走路増設でどの程度解消できるだろうか？
新空港ならどうだろうか？ 増設と新空港の差は？」など考えるといいかもしれないね。
国交省の言い分が少しは理解できるかもしれないな。
まず先入観を捨てなきゃね。それから言葉も注意。その言葉が本来持つ意味で使われているのかどうか。
・・・このくらいでいいだろｗ少しは頭を使えｗ
他人から聞き出そうとするより、自分で考えるなり行動するなりしないとね。
それからどうでもいいが「情報量の差」とは朧と国交省の差。
前から言ってるが、
＞じゃあ、「福岡空港のスポットは大丈夫」という情報を出してくれよｗ
省2
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