北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
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68: 2011/12/27(火)16:52:32.85 ID:dITheuuj0(1) AAS
過去に某粉飾決算で風説の流布といって叩かれた企業があるが、
フジテレビでも木村、安藤、滝川の報じた内容は、
フジテレビ自体が、フジテレビの株主にとっても
風説の流布と思われる。
239: 2014/09/03(水)15:49:06.85 ID:wDPWK3C90(2/2) AAS
福井原発銀座の影響を避けるためには福井−亀岡間の殆ど、１００ｋｍをトンネル化しなければならない
採算も取れない
金沢打ち止めがベストの選択
325: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/01/17(日)10:05:56.85 ID:nFCa6adm0(1) AAS
なんか、小浜経由は決定前提のルートだな
金沢止めなら、松任に駅作ってほしいな
博多南みたいに
430(1): 2016/02/29(月)00:35:26.85 ID:br3pOmkR0(1/2) AAS
>>428
関空新幹線は関空の発着枠がパンク状態になっても採算が取れない
関空リニアが1兆5千億で新幹線も1兆越えは確実
建設費用1兆円弱のつくばエクスプレスの乗降客数は1日67万6000人程度で
乗車数27万乗降客数は54万人で黒字化
関空の利用者数はトランジットも含めて1921万人で一日平均5.26万人
その倍に増えても10.52万人で、その段階で発着枠は完全にパンクする
羽田空港 年間利用者7276万人 １日平均 19.9万人
成田空港 年間利用者3287万人 1日平均 9.0万人
この数字では成田新幹線も関空新幹線も全く実現しないのは
省17
604: 2016/06/09(木)20:03:24.85 ID:zr6N2EEk0(1) AAS
>>601
西田はヘイトスピーチの説明に必死
あと、参院選挙対策と
615: 非通知さん 2016/06/20(月)22:13:15.85 ID:8tC2zCrQ0(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
米原駅は、新横浜駅より4年も前にひかりがとまってたらしいぞ
やはり、北陸新幹線は米原経由で
720(1): 2016/09/09(金)21:51:18.85 ID:Hb2GpD9X0(1) AAS
滋賀も、新駅建設に舵切ってるやん
米原回りでも十分さばけるじゃん
村田製作所新幹線になるぞ
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