[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 33列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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400(1): 2018/01/12(金)20:52 ID:iHz8U3E+0(1) AAS
今年はJ30周年だから力入ってるのでは？
401: 2018/01/12(金)22:09 ID:znB/MdLH0(1) AAS
今年はJ30周年なの？
402: 2018/01/12(金)22:10 ID:YFXKPzHA0(1) AAS
>>398
ジャパネットがJR九州に広告出すんじゃｗ
403(1): 2018/01/12(金)22:15 ID:1TaeD7VO0(1) AAS
>>374
『アーバン』という言葉を全面的にﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝで使って馴染ませてくれたのは
アーバンライナーだよな。西のアーバンネットワークはもう少しあとからだったかな。
>>400
『Ｊ』じゃなくて『ＪＲ』じゃないか？30年は
404: 2018/01/12(金)22:37 ID:ityrsOgw0(1) AAS
>>372
横浜駅であった、
「ひじょう〜に短い3両編成です」
というアナウンスが、いまだに耳に残っている。
405: 2018/01/12(金)23:53 ID:iiHXXmeI0(1) AAS
近鉄アーバンライナーから見える景色はアーバンじゃないド田舎かスラムっぽい下町ばかり
僅かなアーバン区間は地下で車窓が見えない
406(1): 2018/01/13(土)05:57 ID:SYZdXcU70(1) AAS
>>398>>399
去年のJ2でも長崎方面の帰りは諫早駅のホームが人であふれてたから妥当な対応。
むしろ鳥栖サポが北部九州の大減便で戦々恐々としているという…。
407(1): 2018/01/13(土)06:46 ID:t74igfKc0(1) AAS
>>393
５直全体を15分サイクルに作り替える？
上野口スカイライナー４無料優等４各停８とか、浅草線優等４各停８とか。
408(2): 2018/01/13(土)07:30 ID:6tWpXN4U0(1) AAS
たまには快速アーバンのことも
思い出してやってください
409(1): 2018/01/13(土)08:13 ID:M1hIJDhi0(1/3) AAS
>>408
JR東の快速にしては表定速度が速いよね
ただ例に漏れず本数が少なくて使いづらい・・・
410: 409 2018/01/13(土)08:40 ID:M1hIJDhi0(2/3) AAS
あ、表定速度が高いのは宇都宮線のラビットの方だった。それでも70km/h台だけど
日中は上野東北ライン開通で無名の快速に置き換わってしまった。
411(1): 2018/01/13(土)10:48 ID:ZTgfFugh0(1) AAS
ラビットは東海道直通にして欲しい
412(1): 2018/01/13(土)11:08 ID:E/bJv9390(1) AAS
>>411
ラビット伊東が見たいだけだろw
413: 2018/01/13(土)11:11 ID:2dTltb3+0(1) AAS
デビット伊東とラビット関根がごちゃ混ぜになっている可能性が
414: 2018/01/13(土)11:24 ID:9Uo6/GTn0(1) AAS
湘南新宿ラインの特別快速はスピード速そう
415(2): 2018/01/13(土)12:37 ID:e9tC5nFA0(1/2) AAS
湘新の中電快速は特快の南側だけE231系ダイヤで120km/h運転
ここだけ東海や西日本の新快速と同じ程度の基準でダイヤが引かれてる
一方北側は未だ100〜110km/h程度での運転で、今でも115系で走れるダイヤ
それでも宇都宮線快速は線形が良いからある程度は飛ばせるけど
416: 2018/01/13(土)13:00 ID:Ay5ABBsM0(1) AAS
あれって大船以南でリミット解除されたんだっけ?
417: 2018/01/13(土)13:50 ID:e9tC5nFA0(2/2) AAS
大船ではなく大宮以南
418: 2018/01/13(土)14:23 ID:dFUrcUyf0(1) AAS
>>408
それならスイフトも
419: 2018/01/13(土)14:44 ID:5viod9rv0(1) AAS
>>403
Jは四半世紀だな
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