[過去ﾛｸﾞ] 名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交) 新線・延伸・新駅スレッド (1002ﾚｽ)
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335: うさにゃん 2018/03/15(木)22:17 ID:ZQg57mfs(1) AAS
>>332
すまんが日本語で頼むわｗｗｗ
336: 2018/03/16(金)08:21 ID:gdGKz/qe(1) AAS
>>334
で？
337: 2018/03/16(金)09:52 ID:lWYC585Y(1/2) AAS
上小田井に特急停めれば
上がり下がり問わず地下鉄利用客が少なからず利用するので
かなりの増益になると思われます
338(1): 2018/03/16(金)09:54 ID:lWYC585Y(2/2) AAS
急行の混雑化も大幅に緩和されるのは間違いないでしょう
これは利用者にとってもかなり有益です
339: 2018/03/16(金)10:41 ID:xFqxeLrR(1) AAS
名鉄にとっては上小田井で鶴舞線に行かれたら
収入減るしあまり良いことないと思うが
別に急行がどれだけ混んでようと名鉄は困らないし
340(2): 2018/03/16(金)13:37 ID:eGf+wH3e(1/3) AAS
>>338
急行の混雑は江南や岩倉や西春で大量に乗るからなのに...
そもそも上小田井の利用客はかなり少ない
西春とか岩倉から地下鉄直通する人の数字が上小田井にも含まれてるから多いだけ
急行の混雑を解消するなら上小田井通過すればいい
それか特急が西春に止まればいい
それか特急を増発して特急停車駅はそっちに誘導する
ちなみに普通電車も名古屋 金山まで先着するから毎時八本も電車があることになる
毎時8本って地下鉄かよって言いたくなるレベル
そこで毎時10本になったところで利便性はほぼ変わらない
省9
341(1): 2018/03/16(金)13:41 ID:kLT9NNbM(1/2) AAS
上小田井、西春と乗換駅と待避駅がバラバラなのは無駄だから
両駅ともブッ潰して中間に乗換と待避を兼ね備えた九ノ坪駅を作ろう
小田井の沿線民は城北線にやる
342(1): 2018/03/16(金)13:50 ID:eGf+wH3e(2/3) AAS
>>340
分かりやすいように追記
「上小田井に特急止まっても所要時間は40秒ぐらいしか変わらない」
→上小田井から名古屋 金山における所要時間の差が特急ご準急急行で差が40秒しかないから特急乗ろうとは思わない
40秒というのは栄生通過しか差がなく栄生は低速通過＆止まってもすぐ出発だから
「上小田井に特急止まると所要時間の差がなくなって....」
→岩倉などから名古屋における所要時間の差で上小田井停車すると急行 準急と特急の差が2分以上縮まってしまうため特急停車駅からの急行利用者が増えるので逆効果
あと上小田井に止めても緩急接続出来ず不便
せっかく西春で普通が待避してるのに上小田井に特急止まっては普通→特急に乗換えられない
特急→普通も待ち時間がある
省5
343: 2018/03/16(金)13:58 ID:kLT9NNbM(2/2) AAS
>>342
永井産業
テンプレになる長さじゃない
344(1): 2018/03/16(金)15:02 ID:mRn8G+h5(1) AAS
>>332
名鉄で複々線の区間って何処よ？
345: 2018/03/16(金)15:24 ID:WjdqqDaU(1) AAS
>>344
金山から神宮前
346: 2018/03/16(金)18:43 ID:eGf+wH3e(3/3) AAS
>>341
隣の徳重名芸大は普通停車駅の中でも名鉄トップクラスの利用客が居るのにそんなことしたらパンクするね
通学客も多いけど徳重名芸大ー西春間に住んでいる人は結構いて徳重名芸大の方が近いのに西春使っている人も結構居る中で西春駅が遠ざかったら急行停車しなきゃいけないね
んで中小田井の利用客も増えて朝ラッシュ毎時３本じゃあキツいし増やしたら名古屋の本数制限食らうしでもうてんてこ舞い
そもそも西春ー徳重名芸大の高架化の事業の準備が結構進んできているらしいからそれどころじゃあなさそう
というかそれをやるぐらいなら現実的ではないかもしれんが下小田井らへんで普通が待避出来たらダイヤのネックが解消されるのに
堀田も特急しか待避出来んから実質、本笠寺ー西春というとてつもない無待避が続いちゃっている
347: 2018/03/16(金)22:43 ID:DpSkzFte(1) AAS
九之坪とかどう考えても真面目に考えた案じゃないだろｗ
上小田井厨はもう嘘も百回言えば真実になるを地で逝っててマジレスするだけ無駄だから
あれくらいの適当なあしらい方でいいぞ
348: 2018/03/17(土)00:00 ID:EawLoMQh(1) AAS
上小田井厨なんか気にせずに地下鉄新線案どんどん出してどうぞ
349(2): 2018/03/17(土)16:49 ID:2EylBZtg(1) AAS
東部線はどちらがいいか徹底議論
中央線乗り入れ、東海運営
か
計画通り、名市交運営
350(1): 2018/03/17(土)17:32 ID:NnRygeIC(1) AAS
BRT R-302系統 南大高ー有松ー徳重ー原ー高針ー上社ー引山ー喜多山ー小幡緑地ー勝川ー楠ー上小田井ー清洲ー甚目寺ー千音寺ー春田ーかの里ー南陽ーイオン茶屋
351: 2018/03/17(土)17:50 ID:69uyLEcP(1) AAS
>>349
俺は中央線がいいな
大曽根まで行くからゆとりや瀬戸線とも接続する
車道を千種とみなせば名古屋のほとんどの路線と接続するしね
352: 2018/03/17(土)21:26 ID:cWRTFEaY(1) AAS
指定席割と欲しい
桜通線は6両にして新しい1両は指定席にして欲しい
353: 2018/03/18(日)00:35 ID:p2j10jfV(1/6) AAS
ささしまー大須ー矢場町ー千早ー千種ー大曽根
良いとこ通ってんなあ。市に協力してもらって
大須千早間を高架で作れれば結構いけそう
354: 2018/03/18(日)00:37 ID:p2j10jfV(2/6) AAS
地下鉄じゃないなら他地下鉄路線との接続を全く考慮しなくていいから絶対高架がいい
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