[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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1(1): (８段) (ﾜｯﾁｮｲ 72d2-YSnC [59.166.89.230]) 2018/03/13(火)10:44 ID:0q4/X2s00(1/5) AAS
30スレ目に突入！
小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行（Fライナー）運転開始、座席指定制直通列車「S-TRAIN」導入で
大きく変わり行く西武有楽町線。
2016年度の西武小竹向原駅の乗降人員が13万2000人を突破、西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に！
2018年3月10日改正で平日帰宅時間帯のS-TRAINが1時間ごとに増発！
そんな練馬〜小竹向原間を語れ！！
直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
但し、ダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ
省3
2: (ﾜｯﾁｮｲ 02d2-YSnC [59.166.89.230]) 2018/03/13(火)10:45 ID:0q4/X2s00(2/5) AAS
小竹向原駅
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seibu-group.co.jp
新桜台駅
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seibu-group.co.jp
練馬駅
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seibu-group.co.jp
3: (ﾜｯﾁｮｲ 02d2-YSnC [59.166.89.230]) 2018/03/13(火)10:47 ID:0q4/X2s00(3/5) AAS
S-TRAINとは？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seiburailway.jp
外部ﾘﾝｸ:www.tokyometro.jp
外部ﾘﾝｸ:www.tokyu.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.mm21railway.co.jp
Fライナー沿線の観光案内
外部ﾘﾝｸ:www.densyaodekake.com
4: (ﾜｯﾁｮｲ 02d2-YSnC [59.166.89.230]) 2018/03/13(火)10:47 ID:0q4/X2s00(4/5) AAS
駅別乗降人員（2016年度１日平均）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.seiburailway.jp
「駅別乗降人員（一日平均）の推移」
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.seiburailway.jp
5: (ﾜｯﾁｮｲ 02d2-YSnC [59.166.89.230]) 2018/03/13(火)10:48 ID:0q4/X2s00(5/5) AAS
【池袋線】小竹向原駅及び西武線池袋駅どちらの経由も1枚でご利用いただける特殊連絡定期券“だぶるーと”
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seibu-group.co.jp
西武東京メトロパス
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seibu-group.co.jp
西武東急線トライアングルチケット
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seibu-group.co.jp
西武横浜ベイサイドきっぷ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seibu-group.co.jp
西武横濱中華街グルメきっぷ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seibu-group.co.jp
省2
6: (ｽｯﾌﾟ Sd02-+ILQ [1.75.8.86]) 2018/03/14(水)12:49 ID:EOHCeKMed(1) AAS
前スレ終了age
7: (ﾜｯﾁｮｲ f12e-0aB1 [150.246.30.7]) 2018/03/14(水)13:39 ID:70A04Vdn0(1) AAS
>>1
乙
このスレでの小手指厨の土下座マダァ〜？
8: (ﾜｯﾁｮｲ 858a-S9lm [114.182.226.92]) 2018/03/14(水)20:00 ID:RGnRgK030(1) AAS
Sトレは前後の列車に遅延と混雑を撒き散らしてるせいで叩かれっぷりが酷いのう
拝島ライナーも同じように前後の列車に迷惑かけてるけど圧倒的な歓迎の声でかき消されてる
9: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-0bWL [49.98.149.120]) 2018/03/14(水)20:20 ID:JwYCd4Kkd(1) AAS
10分遅延とか見たけど、もしこれがデフォになるなら相当ヤバいな
10: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-Kq1W [182.251.247.36]) 2018/03/14(水)20:20 ID:HBukvGXHa(1) AAS
拝島ライナーに文句つけてるのは、花小金井までの各駅利用者でしょ。準急格下げ増えたしな。
11(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM01-5yug [110.165.176.217]) 2018/03/14(水)20:42 ID:sHiif6M2M(1) AAS
Sトレイン20時38分石神井公園発の豊洲行き
パッと見だけど客が1人も乗ってないような、、、
12(1): (ﾜｯﾁｮｲ eee4-hn8E [153.204.155.34]) 2018/03/14(水)20:48 ID:DQgcls270(1) AAS
夜の上りなんて誰も乗らないよな
皆家路につくと言うのに
何を考えてるか分からない西武の無能スジ屋
13: (ﾜｯﾁｮｲ b9b3-Kq1W [126.159.199.136]) 2018/03/14(水)21:14 ID:yEg2kgXl0(1) AAS
スジ屋じゃなく西武の上の方針だろう
今の西武は削れるところは車両もダイヤもとことん削り現業はギリギリに絞って使い、投資は選択集中して儲ける体質化しようとしている
ダイヤも輸送改善よりなにがしか客の誘導を意図したものばかりだ
14(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM99-hn8E [124.24.243.151]) 2018/03/14(水)23:18 ID:61EIh22oM(1) AAS
>>12
それはトイレ付車両を一般運用で走らせたくない東京メトロの意向だと聞いたが
15(2): (ﾜｯﾁｮｲ a9d2-hn8E [116.64.18.218]) 2018/03/14(水)23:34 ID:8GlmCulQ0(1) AAS
メトロは一般運用でのトイレ付車両の運用は認めていない。
車両故障など突発的な時は別だが。
トイレは犯罪に利用されやすい。
地下鉄サリン事件があったから無理もない。
16(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FFa2-+ILQ [49.106.188.237]) 2018/03/14(水)23:43 ID:QStgkCPpF(1) AAS
102号の折り返し各停所沢は認めているね
しかしSトレの後の混雑はいずれ解消するのかね
20時台だけ運転してた時もかなり遅延していたけど増発しちゃったからね
でも、Sトレインかなり快適だよね
17: (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-Kq1W [111.239.192.22]) 2018/03/14(水)23:50 ID:1y9oLe64a(1/2) AAS
拝島ライナーに文句つけてるのは、花小金井までの各駅利用者でしょ。準急格下げ増えたしな。
18: (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-Kq1W [111.239.192.22]) 2018/03/14(水)23:53 ID:1y9oLe64a(2/2) AAS
トイレ付き一般運用を認めないのならば、Fライナーにもつかなそうだな
19: (ﾜｯﾁｮｲ 0e9f-0FUd [124.211.75.145]) 2018/03/15(木)00:03 ID:uCF8eoo00(1/6) AAS
乙
前スレ最後の東武川越なんちゃらだが、地下直列車の愛称名じゃないのかね
秩鉄直通列車なら、秩鉄と共同で商標出せば良いのにな
まぁ、そこは会社間の力関係の現れなのかもしれんが
都心方面地下直でないとすると、本川越〜元町の西武有料特急を許す隙をわざわざ作ってしまうことになるが
もっとも、前スレで観光地への立地は西武本川越の方が良く、10分程度の所要時間差なら許容範囲とのことだったから、東武としては敢えて負けを認めてるのかね
20: (ﾜｯﾁｮｲ 0e9f-0FUd [124.211.75.145]) 2018/03/15(木)00:03 ID:uCF8eoo00(2/6) AAS
で、リバティで川越とどこを結ぶのか
川越〜秩父を結ぶとしてもこれまた西武と競合するし、運賃面と駅の立地で西武に勝てないから、本川越〜元町特急を許すならこれまた可能性低いわな
消去法で考えて、寄居スイッチバックで東武本線系統方面からの川越観光アクセス列車くらいか
あるいは、川越〜日光鬼怒川の観光地周遊列車とか
まともな需要が成立するのか知らんけども
スカツリトレイン（634型）みたく黒歴史にならないかね
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