[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ２ (1002ﾚｽ)
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581(1): 2018/04/28(土)20:44 ID:fYyNVrKz(2/2) AAS
>>580
激混みの新快速に30分も立つとけと言うのか
ふざけるなよ
582(1): 2018/04/28(土)21:00 ID:pmQmBHXN(6/9) AAS
>>574
無理な言い訳は見苦しいだけ。
名古屋ヨイショの奴だけを叩いているならそうだが、
そうでも無い意見に対して味噌呼ばわりしてる阿呆な奴が
いまさら逃げ口上すんなや。
583(2): 2018/04/28(土)21:10 ID:pmQmBHXN(7/9) AAS
>>572
全列車停車の新大阪に速度や車両統一は無関係。
>>573
問題なのは現行新大阪駅構内がほぼ20番ホームだけで山陽新幹線発着を捌いているため、
新大阪止の上り列車が下り線を閉ざしてしまう。これが主たる原因。
山陽専用の発着ホームの話が出てるのはこれが原因。
584(2): 2018/04/28(土)21:22 ID:SRfkeMQh(1) AAS
>>583
西の自費でやれ
585(1): 2018/04/28(土)21:25 ID:lr4VvY+2(1) AAS
>>580
あと15分くらいで着くなら そのまま乗っておきたい！
586: 2018/04/28(土)21:30 ID:3meXfsrW(14/14) AAS
>>584
横に拡張するだけなら自費でできるけど
地下なら無理
引き込み線もいるしな
ほっといたら国が勝手にやってくれる
残念だったな
587(1): 2018/04/28(土)21:55 ID:pmQmBHXN(8/9) AAS
>>584
新大阪新幹線ホームは東海のものなので自由がきかないから西が自費で山陽ホームを作るのは賛成。
自社で持つなら梅田北貨物ヤード跡に山陽新幹線専用駅作って新神戸までの区間で合流する策もとれた筈。
こういう点が残念でならない。
588(2): 2018/04/28(土)22:22 ID:qD98qmK9(5/6) AAS
>>582
大阪をディスり、京都は金を出さないと言い、小浜厨と罵り、北陸を田舎とし、金の無駄と決め付ける
それならば北陸新幹線に反対なのかと思いきや、米原は国益と来る
四方八方を無秩序にディスる中で、決して名古屋を下げることはない
これでは味噌呼ばわりされるのは当然だ
北陸新幹線に反対なのは尊重できるが、ダブスタは看過できないということだ
猛威を振るう米原厨のダブスタが一切目に入らないのは、実に不自然なことだ
無理な言い訳や逃げ口上にしか見えないと言うなら、疑わざるを得ない
589(1): 2018/04/28(土)22:27 ID:FPE62nOp(6/6) AAS
>>585
どこにつくの？
590(1): 2018/04/28(土)22:34 ID:beB/8kw+(9/10) AAS
>>576
北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％
京都府知事選世論調査
外部ﾘﾝｸ:www.kyoto-np.co.jp
８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、
巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した。
↑
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kyoto-np.co.jp
「予定通り・時期を前倒しすべきだ」 ４５％
591(2): 2018/04/28(土)22:38 ID:pmQmBHXN(9/9) AAS
>>588
阿保過ぎる。
名古屋ヨイショとしらさぎの利用者減ると言う奴だけ味噌扱いして叩けや。
それ以外は名古屋の奴という根拠無いぞ？
592(1): 2018/04/28(土)22:38 ID:YEo5LOuV(1) AAS
>>590
新幹線なんて、中身を知らない人はとりあえず賛成しとく。
そんな人も多いだろうに、現時点でも半数近くが中止、再検討を要求。
小浜京都ルートについて知ってる人は、8〜9割方が反対といったところだろう。
こんな新幹線は聞いたことない。前代未聞だ。
593(1): 2018/04/28(土)22:46 ID:beB/8kw+(10/10) AAS
>>592
それ反対側の常套句。
逆に、よく考えずに反対してる人もいるだろうに。
有者権をバカにしたらアカンやろw
客観的に見て、「拮抗してる」が正解。
594: 2018/04/28(土)22:49 ID:IqbkOHND(1) AAS
>>588
多くの国民が小浜京都ルートに反対ってことだ。
公開の場で、理由をきちんと説明して、議論を深めた上でルートを決めるべき。
595(1): 2018/04/28(土)22:50 ID:qD98qmK9(6/6) AAS
>>591
泥棒が「俺がやった証拠はあるのか？」と開き直っているようなものだね
アリバイ程度にも、米原厨の所業の一部ですら認めようとしないのは、実にいただけない
かなりな高レベルで米原厨の症状を共有していると言わざるを得ない
596(1): 2018/04/28(土)23:11 ID:Ju5b9vOK(2/2) AAS
>>593
亀岡のスタジアムは反対多数だからね。
いわゆる箱物に対する拒絶反応的なものだな。
対立候補が並行在来も問題にしていたが、都市部で
賛成が拮抗するほどいるという方が驚き。
同じことを米原ルートについて滋賀で問うていたら反対
が上回っただろうね。あっちは並行在来分離を持ち出した
だけで可能性ゼロ。
その点、京都はまだ可能性があるなと思った次第。
597: 2018/04/28(土)23:21 ID:RyORrovd(1) AAS
>>591
別板の大阪スレ荒らしてる名古屋人と全く同じ内容というか文章
598: 2018/04/28(土)23:31 ID:N8+lHRMi(1) AAS
>>596
京都南部に関しては、並行在来線化はほぼ無いと言っていいからね
貴重な黒字路線だしね。長距離移動考慮しなくても稼げる路線。
599(1): 2018/04/28(土)23:34 ID:W9c/e3w7(1) AAS
>>589
京都→大阪。
なんであと少しで着くのに わざわざ在来線に乗り換えないかんの？東海道新幹線線に乗り換えとなっても面倒くさい。北陸新幹線京都駅は地下なんでしょ？そこから地上またはその上の高架まで上がるか？
600: 2018/04/29(日)00:03 ID:GehUo75V(1/8) AAS
600
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