[過去ﾛｸﾞ] 路面電車・LRV総合スレッド 34 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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617: 2016/05/30(月)05:42 ID:7L+um3mm(3/7) AAS
>>616
京急スレでやれと言いつつ投げ出すなと言われたのでは一体どうしろと。
取り敢えず話を続けるが、まず｢先頭車を電動車にすれば安全性が高まる｣という話は公文書に書くような性質の話ではない。
京急が内規で｢先頭車は電動車｣と定めている以上、京成と都交通局はそれに合わせた車両を用意するだけの話。京急の内規の根拠を他社がわざわざ文書にする必要性は全く無い。
次に、京成が追随しない理由だが、そもそも京成には追随する義理が全く無い。我が家が地震保険に加入しているからと隣家が加入する義務が無いのと同じこと。
京成は別の方法で安全確保を考えてるのかもしれないし、京急のやり方は過剰な安全対策だと判断したのかもしれない。
京急は｢先頭車を重い電動車にすれば安全性が高まる｣と独自に判断したのだろう(内部の人が論文でそう言っているのを後付けと断じる根拠は無い)し、奇しくもアメリカでも同じような考えが主流だというのがそんなに難しい話なのかね。
618(1): 2016/05/30(月)06:00 ID:GvMoDboL(1) AAS
投げ出さずに謝罪してすっこめと言われてるんじゃないの
その記事の「京急の踏切事故対策」が「アメリカンな安全確保策」である、という主張は
>>585で一瞬で否定されているだろ
はっきりと明文化された基準に従って否定されている
それを「奇しくも」「同じような考え」などとゴネるのは、見苦しい焦点ずらしでしかない
とにかく自分の勝ちと言いたい奴が粘ってるだけのゴタゴタを放っておいて議論の趣旨に立ち返ると、
LRVは100km/hオーバーで高速走行するHRVより強度が弱いのか？が争点だったはずだろ
むしろ何故弱くないと思うの？と俺は聞きたい
70km/h走行（衝突でさえない）でも強度が危うくてリコールかかるほどギリギリまで削った設計だぞ？
近年の通勤車に普及している、前面にわざと柱を作って強化する設計思想も取り入れられていない
省3
619: 2016/05/30(月)12:41 ID:yllkIaz2(1) AAS
日本で高速走行なんてすぐには実現しないのに
くだらない論争ばっかり
620: 2016/05/30(月)12:54 ID:BKWwwfYs(1) AAS
早く>>578の答え出せよ。
621: 2016/05/30(月)13:39 ID:/5XJnCRE(1/2) AAS
とっくに結論出てるだろ
踏切の存在自体が違法で、立ち往生した自動車に衝突してはならない
それが日本のルール
622: 2016/05/30(月)13:47 ID:jWXPZB4N(1) AAS
ひどい知ったかばっかりでつまんないスレになっちゃいましたね
623: 2016/05/30(月)14:02 ID:cUtSfZIJ(1) AAS
長文で顔真っ赤にして書き込む暇ががあったら仕事探せよ馬鹿どもｗ
624(3): 2016/05/30(月)15:17 ID:7L+um3mm(4/7) AAS
>>618
｢先頭車を重い車両にして安全確保｣という考え方を京急もアメリカも採用しているという事実が否定されたとは思わないがね。単に｢どこまで重くするか｣という基準が違うだけで。
知識を出し惜しみしたがる君に伺うのは心苦しいが、日本でＬＲＶの強度が足りなくてリコール騒ぎになったというのはいつどこの車両のことなんだい。
625: 2016/05/30(月)16:45 ID:fn/6TRlX(1) AAS
先頭にキ100でも繋げとけ
見た目ゴツいだけで装甲車ではないから意外とヤワかもだが。
626(2): 2016/05/30(月)17:50 ID:7BQSI5cJ(1) AAS
>>624
>｢どこまで重くするか｣という基準が違うだけで。
またここでこっそりシッタカして他人の知識をパクろうとする
627(1): 2016/05/30(月)17:56 ID:/5XJnCRE(2/2) AAS
>>626
アメリカの衝突基準で重要なのは重さじゃないからパクれてすらいねーよ
628: 2016/05/30(月)18:14 ID:7L+um3mm(5/7) AAS
>>626
被害者意識強すぎ。個別の数字を訊いてなどいない。
それより訊きたいのは、いつどこのＬＲＶが貧弱でリコール騒ぎになったのか。
629(2): 2016/05/30(月)18:21 ID:dd766TD9(1/3) AAS
>>612
＞そして、質問が出たり推測による書き込みが出る度に怒る人間は心を病んでいるとも思うが、
＞匿名だから醜態を晒しても恥ずかしくないという人は今後も醜態を晒し続けたければ止めないよ。
これは知識やネタの等価交換が成立している場合に限る。
おまえの場合は
＞とりあえず京急車の制御電動車すごいって話は投げ出さずにケジメつけてからにしろよ
＞617 : 名無し野電車区 2016/05/30(月) 05:42:15.42 ID:7L+um3mm
＞>>616 京急スレでやれと言いつつ投げ出すなと言われたのでは一体どうしろと。
この三行で知識の等価交換する取引を打ち切る宣言をしてる。
文科系の大卒だったら
省3
630(1): 2016/05/30(月)18:23 ID:kLr9HJRu(1) AAS
>>629
>文化人類学他の基礎教養
こんなもん必修じゃないし
時代によっても変わるしなあ
631(1): 2016/05/30(月)18:25 ID:dd766TD9(2/3) AAS
>>627
628にとっては荒れる中で「シッタカ知識」がパクれれば、
それだけでメリットになる。
一月も過ぎたレスなんて後で
コピペすればソースに早変わりするし。
結局悪い言葉だがレス乞食と一緒。
632: 2016/05/30(月)18:30 ID:dd766TD9(3/3) AAS
>>630
他のスレだと大学教授のブログとか貼るんだけど、
今のこのスレだと>>624の自演単発かもしれないから
今は見送り、堪忍な。
代わりに出身学部とそのネタでも出れば違うけど。
633(1): 2016/05/30(月)19:34 ID:Yj9TuDBK(1/2) AAS
お前は一体何と戦っているんだ
クレクレにムカついて今教えてやる気にならんのは仕方ないな、にんげんだもの
しかしフリーライド許さん等価交換でしか情報出さんなんて言い出したらもうスレ殺しだろ
いかに知識を与えずに上回るかを競い出したらもうスレは空転しかしねえぞ
634(1): 2016/05/30(月)19:37 ID:7L+um3mm(6/7) AAS
>>631
2chにこんな書き込みがありました、で証拠になる？
自分も2chで｢へえ｣と感じたことはあるけど、可能な限り裏を取るよ。
635(1): sage 2016/05/30(月)19:50 ID:8afO62JG(1) AAS
>>629
>この三行で知識の等価交換する取引を打ち切る宣言をしてる。
図星つかれてファビョってるようにしか見えんぞｗ
>そういう話をしたければ京急スレでやればいいだけだ
>京急車の制御電動車すごいって話は投げ出さずにケジメつけてからにしろ
誰が見ても矛盾してますがな
636: 2016/05/30(月)20:52 ID:1AkYLkdG(1/2) AAS
>>633
>>611で既出
運動量も思い出せないバカに付き合うには揚げ足取って煽るしかないのに空気読めよ
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